Введение:

Пластинная задвижка - это скользящий клапан, который закрывает параллельную задвижку. Его затвор может быть одним или двумя затворами с открытым механизмом. Давление затвора на седло клапана регулируется давлением среды, действующей на плавучую затворную пластину или плавающее седло клапана. Если это плоская задвижка с двумя задвижками, механизм открывания между двумя задвижками может дополнить это сжатие.
Пластиновые задвижки можно разделить на ручные плоские задвижки, пневматические плоские задвижки и электрические плоские задвижки. По назначению и условиям использования можно разделить на плоские задвижки с направляющими отверстиями, плоские задвижки без направляющих отверстий, плоские задвижки на нефтяных месторождениях, плоские задвижки трубопроводов и газовые задвижки.

Внутренняя структура:

1. седло клапана герметизируется o - образным уплотнительным кольцом и конструкцией плавающего седла клапана с предварительным натяжением, так что вход и выход плоского клапана герметизируются в обоих направлениях; И момент открытия и закрытия конструкции составляет только 1 / 2 обычного клапана, может быть легко открыт и выключен клапан
2. При полном открытии канал сглаживается до прямой линии, коэффициент сопротивления потока минимален, потеря давления отсутствует, провод может быть очищен волосяным шаром
3. Самогерметичная сальниковая конструкция, герметичность более надежна, чем обычная графитовая набивка, и в уплотняющую поверхность сальника вводится жир, уплотняющая поверхность соответствует стандарту нулевой утечки, решает общие проблемы бега, капель и утечки универсального клапана.
При закрытии плоской задвижки можно автоматически снять внутреннее давление и обеспечить безопасность использования
5.Полностью закрытая конструкция, хорошие защитные свойства, может адаптироваться к всепогодным требованиям
6. Герметичная конструкция седла клапана должна быть эластичной с предварительным натяжением, а верхние и нижние герметичные сиденья должны быть одновременно герметичными. Между седлом клапана и уплотнением всегда имеется лицевое уплотнение.
Седло клапана имеет функцию самоочищения и не подвергается прямому смыванию воздушным потоком во время открытия или закрытия клапана. Седло клапана должно быть изготовлено из смазочного, не изношенного материала.
8. Отказ исполнительного механизма клапана не влияет на другие части клапана, и ремонт и замена могут проводиться без снятия клапана.
9. обсадная колонна - обсадная колонна алюминиево - бронзового ярма оснащена игольчатым упорным подшипником, который минимизирует рабочий крутящий момент.
10. Клапанный стержень - длина резьбы до кронштейна; Штырь и точечная сварка; Обладает стабильностью.
Давление уплотнения - простая конструкция, с секционными застежками и покрытыми серебром стальными прокладками из низкоуглеродистой стали, которые помогают разобрать и реализовать лучшее уплотнение крышки клапана.
12. Кольцо седла клапана - кольцо седла сварного клапана перпендикулярно проточному каналу и легко поддерживается.
Исполнительный механизм – эти клапаны могут быть оснащены электрическим, гидродинамическим или пневматическим исполнительным механизмом. Стандартные ручные маховики с конфигурацией ниже DN300 и наклонными шестеренками выше DN350.
Ярмо - стойка - полностью собранная ярмо - стойка проходит сейсмические испытания, легко обслуживается и устанавливается исполнительный механизм.
15. Крышка - двухштучная, саморегулируемая крышка, чтобы избежать выхода.
16. Целое заднее сиденье - твёрдая поверхность, самый длительный срок службы.
Клапан - клапан с пружинной нагрузкой может регулироваться самостоятельно, уменьшая потребность исполнительного механизма в крутящем моменте.
18. Общий стоп - стопор цельной литейной кронштейновой стойки, позиционирующий собранный клапан кронштейна, делает седло клапана более стабильным и надежным.
19. Корпус клапана имеет как литейные, так и сварные конструкции.
20. Седло клапана герметизировано o - образным уплотнительным кольцом и имеет конструкцию плавучего седла с предварительным натяжением для двустороннего уплотнения входа и выхода клапана; И момент открытия и закрытия этой конструкции составляет только 1 / 2 от обычного клапана, может достигать легкого открытия и закрытия клапана.
21. Клапаны, герметизированные металлом, наружная часть корпуса клапана оснащена масляной жировой конструкцией, и жир входит в герметичную поверхность клапана через масляный нагнетатель и седло клапана, так что клапан достигает нулевой утечки.
22. Седло клапана инкрустировано PTFE на герметичной поверхности и имеет двойное уплотнение PTFE для металла и металла для металла, а уплотнение PTFE одновременно очищает грязь от затвора.
23. Задвижка, седло клапана обрабатывается специальной технологией, распыляется жесткий сплав, износостойкий к тетрафтору, для достижения двойного уплотнения. И может быть применен жир для вспомогательного уплотнения двойной защиты, уплотнение более надежное, более длительный срок службы.
24. Задвижки с клапанами с направляющими отверстиями, полностью открытые или полностью закрытые, всегда совпадают с герметичной поверхностью, которая защищена от прямого размыва диэлектриком, тем самым продлевая срок службы.
25. Когда клапан полностью открыт, канал сглаживается до прямой линии, коэффициент сопротивления потока минимален, без потери давления, может проходить через шерстяной шар, чтобы очистить трубопровод.
26. Этот клапан использует сальниковую конструкцию со способностью к самогерметизации, которая не требует регулярного регулирования, чрезвычайно легка при открытии и выключении и надежна в герметичности, сальниковый механизм оснащен вспомогательной герметичной структурой впрыска жира, герметичность абсолютно надежна, действительно достигает нулевой утечки; Устранение наиболее подверженных утечке недостатков на наполнителях универсальных клапанов.
27. При закрытии клапана можно автоматически снять внутреннее давление полости и обеспечить безопасность использования.
28. Полностью закрытая конструкция, хорошие защитные свойства, может быть адаптирована к всепогодным требованиям.
29. Клапаны оснащены индикаторами или наблюдательными окнами, указывающими на открытие и закрытие клапанов.